Al lío, título de hoy "Se acabó el miedito al metal y tenemos un intruso"
Pos eso, anoche comenzamos con la tira de aluminio. Marcamos por donde cortar la punta, mejor empezar por el lado difícil. Truquillo, para tener buena visibilidad se pinta con rotulador y se marca sobre el rotulador con una punta metálica de cualquier cosa, se puede hasta marcar un poco fuerte el aluminio en sí con una cuchilla (si el aluminio es blandito, como el mío)
Como el rotulador que uso es de los de pizarra que se borran, pinté sobre las marcas y el rotulador se quedó dentro de ellas:
No lo he dicho hasta ahora, pero con la Dremel las gafas SIEMPRE. Especialmente con el aluminio que aún recuerdo las virutas pinchándome la cara.
Tengo que reconocer que para ser la primera vez que corto aluminio no me quedó nada mal. Por supuesto el primer lado me costó más, mientras cogía la postura, me hacía con la velocidad de la herramienta...
Después de esto cogí la lima y quité todas las rebabas y algún exceso de material que había. Veréis que he dejado la punta muuuy larga, de hecho sobresale por el agujero de abajo. Pienso doblarla luego para que agarre en el tubo (y aún no sé si le haré el tubo interior) y siempre la puedo cortar. Queda bien, eh? - Sí, pero recoge la mesa, so guarro!
Y ahí lo dejé, cuando tenga colocada la mira trasera ya calculo altura (para el doblez delantero) y longitud. Duda, tengo una escuadra para el contador con un ala más larga que la otra (no la he medido, pero 22 y 27mm aproximadamente). Sé que no va sobre la base sino sobre el lateral y la foto es terrible, pero ¿qué ala pongo contra el contador y cuál agarrada al raíl? Intuyo que lo más importante es que el contador no choque contra el visor, por tanto ala larga al raíl
El ala larga trae dos taladros ya hechos y el ala corta sólo uno, por si fuera más importante poner los dos taladros en una pieza que en otra (quizás sólo uno al raíl?), fuf-fuf, que me pongo nervioso
Y estaba yo recapacitando sobre si meterme en hacer réplica o no
y vino un tipo muy chulo bláster en mano y me dijo que qué era eso de hacer un arma con gatillo no funcional. Así que no me quedó otra que coger el lápiz y la broca de ø2 y con mucho cuidado empezar a taladrar - se me escapaban las cosas de las manos con el sudor del miedo ante tanta arrogancia. Recordaréis que ya tenía marcado con lápiz el contorno del gatillo sobre el mango. Retiré un par de rebabas que había en el fondo del hueco del gatillo y entraba una mijita más, por lo que podía fiarme de no dejar el taladro al filo en ningún sitio. De todas formas, primero taladré el mango
sin el gatillo y no lo he hecho pasante en los dos lados, es decir, una de las caras hace de tope para el pin. A continuación metí el gatillo y le di un tiento con la broca para ver si quedaba demasiado al filo. Veréis que ha quedado en un sitio muy bueno (marcado con lápiz)
Taladré a tope el gatillo a solas pero con cuidado de no agrandar el agujero. Para darle un poco de movilidad al gatillo el pin es de ø1,8mm, así no entra todo a presión. Pues aquí foto del gatillo "abierto a tope", aunque chocará con el guardamontes antes de llegar a esto, así no hay riesgo de forzar el pin o el material de los agujeros
Se entiende bien cómo lo he hecho? Creo que le acabo de dar un par de patadas a las reglas más elementales de la sintaxis... será que es viernes
Muellecito de boli al canto y hora de estrenar la broca de ø4!
La posición del muelle no está a boleo en la foto anterior, en la siguiente veréis que marqué con lápiz la orientación aproximada del taladro dentro del mango. ¿Cómo? Aproximadamente a 90º contra el tope posterior o superior del gatillo. ¿Por qué? Por dos motivos, uno porque ahí es donde el muelle hará la máxima fuerza y dos porque así minoramos el riesgo de que al girar el gatillo, el muelle se nos salga por atrás o se nos doble hacia delante, lo que sería un desastre con el arma ya montada. Aquí foto de gatillo + pin + muelle y se pueden ver dos cosas, la orientación aproximada del taladro del muelle (pintado en lápiz) y que el gatillo está un poco más fuera aún, prueba de que el muelle "muellejea" - como decía un profesor mío
Para asegurar que el muelle no se salga del gatillo y dado que tenderá a salirse por detrás, le hice un escalón, pero viendo que aún había material y es una zona que no corre riesgo de debilitarse, ya puestos le hice un agujerito de ø4 para que encaje el final del muelle
Ya ves...
Para acabar la jornada pillé uno de los restos de aluminio tras el corte y limé y limé hasta dejar todas las caras paralelas, sin restos de material o rebabas y creo que ya tengo la pieza perfecta para añadir a la mira delantera
Resumen y siguientes pasos:
Como ya he dicho, se me está acabando la lista de cosas por hacer que tengo claras, creo que toca más pensar que obrar por ahora - algunos ejemplos de mis dudas existenciales a día de hoy:
-Cómo coloco las lentes en el visor, vacío el interior para darle profundidad al mismo, y ya que estamos, intento que la luz pase de un lado a otro
como algún fiera ha hecho por ahí?
Además implica comprar más herramientas que no creo que use en un futuro
-Coloco el tubo interior? Cómo? Ah, que también tenemos que pensar en cómo coger la palanquita de la derecha, el muelle y que todo monte! Aaaarrrrrghhhhhhhhh
-El contador, encontré por casa unos numeritos redondos de un candado de plástico antiguo, no valen, son demasiado pequeños. Voy encargando un par de contadores a China sabiendo que me van a tardar un mes? O le pongo una pegatina molona y ya está? Y cómo hago la pantallita de plástico transparente? Recorto una botella de Coca-Cola que además ya trae un poco de curva? Y entonces cómo le pongo la tapa? Alguien sabe dónde se puede pillar ABS de 3mm en Francia? <- Esto último es broma
-Aprovecho la tira de aluminio para la mira delantera para sujetar la mira al tubo o le hago un pin?
-Quiero hacerle el mini-tope metálico del cargador de munición, a lo mejor me entretengo con eso, ahora que sé cortar metal
-Y le voy a poner el mini-tope y no le voy a poner la bolita y el OFF->?
-Cogida delantera de la culata, la mayoría del personal taladra la culata a tope hasta llegar al tubo y luego tapa con masilla - oh, no, la masilla, otra tecnología nueva! Aprovecho para ver si puedo sujetar el tubo interior que aún no sé si voy a colocar?
-Las pinturas, ayyyyyy, las pinturas...
-Etc
Para estas dudas no estoy preguntando al personal, son decisiones que tengo que tomar yo, así que a menos que haya dicho alguna locura, no es necesario que os molestéis en responder una a una, que os conozcoooo, jejejeje
De todas formas, gracias por la ayuda prestada, eh?
Finalmente, tengo finde liado y viaje la semana que viene, puede que pueda colgar algo de avance si es que tengo tiempo durante el sábado o domingo, pero luego mínimo hasta el viernes, nada. Aprovecho estos días para divagar sobre posibles soluciones.
Nota del futuro blanquito: Espero no estar cargando el hilo de demasiadas fotos y pasos innecesarios. Estoy documentando todo aquello que a mí no me parece tan básico, que prácticamente es todo
Pero se aceptan críticas constructivas. Ea.
Creo que en la goma ponía TASCO o algo así, y en su día creo recordar que pagué 8 leuros. Lo más parecido que he encontrado es esto.
Las otras dos lentes son de plástico ultraduro y le sobran unos dos milímetros que estoy rebajando pacientemente y con riesgo de seguir perdiendo huellas dactilares
Ya tengo pensado hacer otro para regalo (con su stand y todo) y así aprovechar el desembolso en pinturas, materiales y herramientas (y el aprendizaje!)
Me preocupa más que la pieza siga rajando (en las fotos las grietas se ven un poco menos porque desatornillé una mijita y el material volvió a su sitio un poco).
Aunque tampoco iba a tener fuerza para comer material, la verdad. Tuve que meter mi trompo de toda la vida. Imaginaos la primera vez que utilizo una broca de este calibre, con el trompo que no tiene selector de velocidad y tiene fuerza como una Hilti, en una pieza tan frágil como es el visor... durante la operación en más de una ocasión pensé donde pedir un repuesto si me lo cargaba...
