Bueno, continuemos con el montaje.
Ahora es una de las partes más delicadas, ya que es la pieza donde va cogida la "Y" de la culata desplegable, la cual tiene que ir a una medida de 95 mm aproximadamente del borde del cuerpo del blaster.
Aquí están las piezas que componen la culata, y el cierre trasero del blaster.
Hay se puede observar que el cierre trasero del blaster, ( yo le llamo coloquialmente tapón), por la parte interior, hay que quitarle todos los pequeños soportes que tapizan su superficie.
Salen bastante bien , y como es parte interna, no es necesario lijar.
Esta pieza tiene una particularidad, el taladro donde va la anilla trasera, tiene soportes interiores, que hay que quitar con cuidado.
Con un taladro al coger temperatura, el plástico se derrite, y si se ejerce mucha fuerza, se puede partir, pero si sucede esto último, no es problema, ya que con un poco de cianocrilato, se pega, y queda incluso más duro.
A continuación sobre el cuerpo del blaster, coloque cinta de carrocero, para poder marcar los ejes para el centrado de todas las piezas.
Cogiendo el tapón y la Y de la culata, y colocándolo como se quedaría una vez desplegada la culata, la coloqué en su posición, marcando donde estaría el centro del eje, dando una distancia de 95 mm, y marcando la posición exacta del punto de pegado de la pieza
Esta pieza, recomiendo pegarla con pegamento epoxi de dos componentes.
